BORE UP HARIAN JUPITER MX

Motor 135cc ini kalo buat harian sepertinya sudah oke,lumayan mampu kalo buat nyalip angkot yang lagi kejar setoran

Tapi dikalangan speed lover naikin motor standard ga ada harga dirinya merasa ada yang kurang buat taklukin jalanan…widihh

Sedikit tips neh bagi yang pengen MXnya dikencengin.

Untuk mendongrak tenaga yang pertama pastinya digedein donk kapasitas mesinya/cc.

Gedein cc  otomatis wajib kudu ganti seher/piston..oke buat mx kita pake saja sehernya vixion yang punya diameter 57mm. upss…ternyata buat Jupiter mx kagak bisa dikorter neh karena Jupiter mx menggunakan silinder jenis DiASil Cylinder(Die Aluminium Silicon Cylinder) yang gak bisa dibesarin, kelebihan:Performa tinggi,  ringan, pendinginan sempurna, tidak berisik, awet  dibuat dengan proses Die Casting (cetak)..jadi kudu ganti blok Blok silinder.. nah untuk blok silinder vixion kudu sedikit dirubah,ternyata liner diameter silinder vixion lebih besar dari mx,bakal mentok dilubang crankcasenya..tinggal bubut saja dinding linernya samakan dengan dinding liner punya MX,kalau pusing ngukurnya! bawa saja blok vixi dan mx nya ke tukang bubut,biar tukang bubut yang langsung ukur tuh blok.

Yang berikutnnya noken as,ga perlu cari yang durasinya tinggi(ngeri kalo buat harian).

Noken as juga kita pake punyanya vixi saja, Tinggi angkatan klep MX 29.65 – 25.10 = 4.55 mm sedangkan VIXION 30.25 – 25.10 = 5.15 mm
So, semakin tinggi lift maka kabut bahan bakar yg masuk lbh deras. Untuk penggunaan harian msh
aman gan, coz perbedaan cm 5.15 mm – 4.55 mm = 0.6 mm.

Untuk haraga part:

1.Blok silinder V-ixion (Rp 456.000)
2. Piston V-ixion (Rp 175.000)
3. Ring piston (Rp 149.000)
4. Gasket silinder head (Rp 13.000)
5. Gasket silinder (Rp 18.000)

6.Noken as vixion (Rp. 153.000)

7.busi iridium (di bawah Rp.100.000 tergantung merek)

8.bubut liner diameter silinder (Rp.30.000)

Oke kayaknya untuk harian sih cukup dagh,kalo masalah penggantian klep,ubah pengapian dll (ngerii kurang aman). Terimakasih gan…salam biker idayrockz.blogspot.com